在底盘硬件上，艾瑞泽5 GT也进行了相应的升级。给我最直观的感受就是底盘悬架硬朗运动了许多，侧向支撑性很足，尤其是在过蒲虹路几个大的回头弯时，能给我很强的信心。虽然艾瑞泽5 GT标榜运动，但是也并未舍弃家轿好开平顺的特点，无论是方向盘的转向力度、还是油门刹车的踏板反馈，都很轻盈、省力。即便是女生也十分好上手，整个驾驶过程，可以用游刃有余来形容。
除了运动以外，艾瑞泽5 GT在安全领域也有全方位的保障。例如，应用高强度钢的车身结构、全系标配了6个安全气囊、L2 级别的智能驾驶辅助系统、前方碰撞预警系统、倒车车侧预警系统等，在主被动安全方面已经表现出了越级的品质。
外观、内饰设计抢眼，细节彰显超酷
颜值即正义的时代，运动感则是近几年自主轿车最流行的设计，第一看到艾瑞泽5 GT实车反应就是有几分雷克萨斯的神韵，“X”型的前格栅、犀利的日间行车再加上红色“GT”字样，整体看上去挺吸引人眼球。
细节方面，艾瑞泽5 GT配备17英寸双五辐黑化轮圈、隐藏式的双边四出尾排，都是符合当下的科技元素和运动氛围。要说唯一不足之处就是空间，2670mm的轴距和影豹相差66mm，UNI-V相差80mm，但是艾瑞泽5 GT的后排座椅做了加长处理，实际空间乘坐体验上，对于腿部和腰部的支撑性很好，只是膝盖位置有些紧凑，空间不足。
此外，艾瑞泽5GT内饰采用了最新的家族化设计，中控采用了现在流行的超大双联屏设计，由10.25英寸全液晶联屏＋10.25英寸中控屏组成，科技氛围还挺浓郁。另外，内部的细节点缀也与车身相互呼应，例如，橙色安全带、缝线、饰板、调节键都有橙色元素，和符合GT运动轿车的定位。
