通过试车我们发现，沃兰多对俯仰的控制非常不错，刹车时的前倾、转向时的侧倾都有着一定程度的弱化，驾乘者均不会感受到很大的摇晃，整体来说行车体验就两个字：舒适。
反观福克斯，只有在顶配的1.5T及ST-Line车型上采用了多连杆后悬，其余均为扭力梁式的非独立悬架。当然，同样的多连杆后悬，福克斯选择的调校方式也显得更加激进运动，尤其是ST-line车型，将本就领先同级的操控性再度强化，将家用两厢车的操控推向了新的高度。
与沃兰多相比，福克斯虽然同为多连杆，但出于用车需求的差异，就导向了完全不同的结果，或许这便是车企对于底盘调校的艺术吧。当然，两者之间孰优孰劣不好分辨，毕竟每个人对车的需求并不相同。
于我个人而言，在追求激情的年轻时代或许会喜欢福克斯，但在即将成为奶爸的今天，我会更偏爱沃兰多一些。因为除了自己的“驾驭快感”，我的车对我来说有了更重要的使命：面面俱到，照顾好我的家人。
