大众途昂共提供有2.0T、2.5 V6两种发动机，在这里推荐的是后者2.5 V6涡轮增压发动机车型，最大功率220kW，最大扭矩500N·m。要知道，这台发动机与VR6有着不少的渊源，当然最经典的就是气缸15°夹角的设计，使得发动机的体积非常紧凑，甚至能够符合横置发动机设计的要求。
值得一提的是，这台发动机也被网友戏称为从中间剖开了的半个W12引擎。简单理解就是大众途昂搭载与宾利添越一样的发动机(一半)。这样想，是不是显得大众途昂“更良心”!
上述推荐的三款都是当下最值得选购的大排量车型，当然也是目前仅存为数不多符合国内排放法规的选择。
最后随着电气化进程的加速以及环保主义理想的凸显，像这种搭有大排量发动机的车型也将变得越趋稀少，不排除还会停产退市，从而泯灭在历史长河当中。
总之，且行且珍惜。
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