其次脚蹬
脚蹬是新国标电动自行车必备的装置，也是相关执法部门用来识别机动车与非机动车号牌的一大标志。
脚蹬的设计在很多车主看来是非常不合理，因为当电动车没有电的时候，脚蹬并不能够起到任何作用，反而在骑行的过程中时常容易打伤腿，甚至将女生的裙子卷入其中，具有一定的安全隐患。
难道除了脚蹬之外，没有办法快速识别机动车与非机动车吗？那么安装的车辆号牌，又有何用？
第三限重
新国标电动自行车整车质量不得超过55公斤，由于传统的电动车大多采用铅酸电池，而铅酸电池的一大特点就是极其重。
为了满足新国标限重55公斤的要求，不少电动车品牌都采用了锂电池，因为锂电池能量密度高，重量轻，能够满足限重要求。
但是锂电池随之而来的风险，相信大家也能从不少新闻中看到，充电事故频发，易燃易爆，对车主与行人以及充电环境都有极高的安全隐患。
第四价格贵
从终端售价来看，新国标电动自行车的普遍售价在三四千左右，不少主打智能的锂电车售价五六千、六七千，也很常见。
但是对于普通老百姓来说，一辆日常代步上班接娃的电动车，需要花费超一个月工资，你会买吗？
第五超标车直接淘汰
受到新国标影响，市场上就出现了一大批不符合新国标要求的超标车辆。
对于超标车辆的政策，不少地区都采取了禁行、直接报废等举措。明明还能骑得电动车，突然就不能用了，这份损失该怎么办？
