正因如此，车企在打造马路上跑的量产车时，往往都会选择更加安全的推头调校，以此来降低车主在极限状态下的救车难度。此外，相比起甩尾取向的车来说，推头取向车型得益于弯道极限更加稳定、可控的关系，也更容易做出更快的赛道圈速。
所以哪怕是超跑或者性能车，为了在降低驾驶员技术门槛的同时保证安全，也都会采用相对偏向推头的底盘调校。至于专业赛车，究竟是选择推头还是甩尾的底盘调校，就要看赛车手个人的驾驶偏好了。
看到这里，估计一些朋友会说：“推头的车是没有灵魂，不具备驾驶乐趣的，我还是喜欢甩尾取向的车！”不得不承认的是，对于具有一定驾驶技术的人来说，甩尾取向的底盘调校确实会拥有更好的驾驶乐趣。但是，推头取向也并非意味着驾驶乐趣的丧失，因为驾驶乐趣是由多个方面共同组成的。
