从外面看这辆大车似乎开起来有些难度，但是上车以后，你会发现，它并不难开。开阔的视野，让你能俯视前方路况，并且坐姿会很明显偏高，会让你瞬间有种变身成客车司机角色。
挂入A1挡，此时需要比平时开车，要稍微踩重一些油门，车辆才会有所响应。熟悉这种感觉后，第二次脚感上来了，就会轻松许多，油门中后段输出比较线性，转速在1400rpm左右可以爆发最大扭矩，所以日常城市代步，它的低扭表现还是很不错，不用担心动力不足的情况。
2.0T动力储备充足，满载都能兼顾，何况空载状态，应付城市行驶动力足够。但是加速过程中，2挡升3挡会有稍许的顿挫发生，好在并不突兀，3挡后动力衔接就比较顺畅。总体来说，如果你不属于那种激烈驾驶的风格，这辆车的平顺性及舒适度能得到保证。
地板油下去，变速箱会有几秒的延迟，动力才会循环渐进的涌上来。如果平时喜欢传动效率高的话，那么有6MT手动挡会是个不错的选择。此外，对于这辆柴油动力的轻客而言，日常城市行驶，时速在80km/h内，噪音控制比想象中好很多。整天的试驾下来，并没有感到明显的发动机噪音以及风噪，车内人员正常交谈不受影响。
