产品之间互相打架
（2） 相同点2：想依靠技术品牌给予自身品牌技术范儿加持
各大汽车集团相继创建技术品牌，着力打造产品技术竞争力。技术品牌的提出将为产品核心科技的宣传提供有力抓手，为产品的升级提供技术保障，同时也可以有效的提升品牌本身的技术感，打造品牌的专业技术人设。
部分企业的技术品牌
但是与此同时，技术品牌应谨慎进行宣传，毕竟从目前几家企业发布的技术品牌来说，通常没有特别核心的优势技术含量，并且随着时间的推移，部分技术品牌也面临着落伍的可能性。以小编们的判断，如果基于概念或者组装技术为主体的技术品牌将很难得到消费者的认知。目前从以往调研的经验看，消费者对于具有自主知识产权的自研技术（如比亚迪的三电技术）认可度是比较高的，就好像华为的成功并不仅仅是因为国货的设定，自主技术是一个企业技术的核心，授人以鱼不如授人以渔，供应商确实可以给予企业短期的低成本技术输出，但长期来看，核心竞争还在于基于创新的自主技术。
品牌战略差异点
（1） 差异点1：品牌视觉呈现上，商用车比乘用车更加针对细分市场实施差异化
虽然乘用车和商用车虽然都以用户需求为导向，但商用车企业的目的性更强，更着重于产品的实用属性带给用户的体验。因此一般会针对细分市场进行特定的品视觉体现，以体现产品的差异化和定制化优势，期望能够获得用户的口碑，毕竟商用车的用户的口碑对于用户购车的选择影响较大。
一些商用车车型由于投放的市场存在地域、气候等差异，因此企业会基于一款车型，通过配置、品牌的视觉呈现等方式来吸引不同细分市场的用户，比如一汽解放先后推出了J6P的北方款、南方款、四季款、高寒款等，这些款型在品牌视觉呈现上也存在一定差异。
北方和南方同一车型的品牌视觉呈现差异
与乘用车靠配置区分高低配不同，商用车还可以靠品牌的颜色。一些商用车企业，如一汽解放，会依照品牌LOGO的颜色来区分不同配置的车型。
（2）差异点2：在品牌的宣传推广方式上，商用车仍处于初级阶段
乘用车企业的品牌宣传推广已经玩出了花样，品牌营销的手段层出不穷，乘用车营销的相关内容将会在下周四在此公众号为大家呈现。在汽车垂直网站、社交平台等工具及新媒体运营方式的加持下，乘用车尤其是高端自主品牌的营销工作已经进入了白热化，逐渐向数字化、一体化方向发展。
