这个办法还是不错滴，至少很大程度上会改善房车的隔热隔音效果，这个可以有！
这里老黄同学想再次提醒一下，这个聚氨酯和挤塑板虽然是隔热性能很好的材料，却是个非常易燃的东西，遇到明火会迅速引燃所有部分，还记得北京中央电视台的那栋火灾的楼吗？就是因为外墙保温材料使用了挤塑板，一旦着火，火势几分钟就从下面冲到了楼顶，根本来不及扑灭。也可能房车厂家使用了含有阻燃剂的保温材料，但实际上阻燃剂会在几个月内挥发掉，让聚氨酯和挤塑板的阻燃性能只在买来的时候有效果，过了几个月它的燃烧性几乎没有任何改变，所以为了自己的生命安全房车内千万不要使用明火，一旦着火里面的人是来不及跑出来的。
老黄同学2017年开始关注房车，2018年决定下手购买，当初是想买一部B型房车的，主要是认为它比C型来得低调。购买房车的人群中主要有2种用途，一种是使用房车长期在外居住，由于我们国家地方足够大，所以夏季去凉爽的地区，冬季再移往温暖的区域为这些群体提供了条件，这类人群他们往往不在乎旅游景点，只关心气候的舒适，到一个地方往往安营扎寨住很久，夫妻俩半年以上甚至几年都不回家的都有。他们不一定很富有，他们是喜欢这种在空气没有污染的地方进行的养老方式，同时又可以躲避冬季的严寒和夏季的酷热。另一种是跟老黄同学一样，买房车的主要目的仅仅是解决旅游途中的吃饭和睡觉，并不打算在外长住。所以C型房车的舒适对老黄同学来说好像没啥用！能拉着老黄同学夫妻到达各个优美景点、动力强悍通过性好的房车才是真正需要的。
2018年的房车市场几乎是大通V80的天下，
很多房车改装厂也都是购买了上汽大通的V80底盘来改装，所以进到房车展会里面，满眼都是大通V80的面孔。其他品牌的汽车底盘都成了少数民族。前一篇讲过：老黄同学有倾向于选择大品牌汽车原厂改装公司产品的想法，认为材料环保值得信赖、认为有大规模生产流水线的生产品质保证、认为大公司售后服务方便........。大通基本符合这些条件，却最终没有选定大通的原因有这么几个：
首先是它的配置低价格高，同样的价格可以购买到其他厂家配置很高的车了，而大通连锂电池都没有，没有锂电房车在外面旅行是很难支撑多久的。对于买购买房车的朋友来说，如果买了没有锂电池的房车，回去必然需要加装锂电池，还有一些别的必要的生活设施。这样实际完成的成本就更高了，这个性价比不能不说太差了。也可能是因为当年锂电池的安全性还没有得到完全的保障，大公司不愿承担锂电池出现问题的风险。
其次是大通原厂房车的销售模式，
房车是一个个性化很强的产品，每个购买者的要求都不一样，但大通采用的是普通汽车的销售方式，即4S店的销售模式，大通的4S店是加盟的还是厂家直属的老黄同学不知道，老黄同学怀着诚恳的心至少3趟前往20公里外的无锡唯一的大通4S店，感受到的却是这个4S店跟房车厂家是脱节的。当初店内的确展示了一台B型一台C型2台房车，销售人员对他们房车的了解远比其他房车厂家的销售差远了，很多方面都不如我这个做了一点功课的潜在购买人，可能他们主要是销售大通的其他车型而房车只是附带的。大通当时有一个房车菜单式定制，其实跟我们常见的小车可以加配一些高端功能差不多，你只能在这么几项中选配，既不能增加别的也不能去掉一些你不想要的设备，非常鸡肋！不知道是大公司的傲慢还是什么，反正让老黄同学感觉很不爽很无奈。
上汽大通在溧阳的房车厂有一个房车体验中心，老黄同学希望去实地体验一下同时有机会跟厂家直接沟通，希望4S店可以帮忙联系，但销售说不能，猜测是不是如果去了厂家，销售的业绩可能无法算到这家4S店的头上的原因还是什么别的原因。于是老黄同学绕过4S店，直接拨打了大通房车的400客服电话，那些电话里的客服人员，被训练得客气的要命，左一个对不起右一个让您久等啦，但对于老黄同学提出的相同要求，也被告知不可以没办法！一个劲的让我去4S店，无锡的不行就去南京的或者上海的。我无法理解大通的房车体验中心建了是给谁体验的？想来想去可能是只能为了撑门面或者给那些为他销售推广的记者准备的吧。
老黄同学想试驾房车，在无锡的4S店竟然没有提供可以试驾的房车，只让老黄同学试驾一辆箱货，这箱货里面空荡荡的，而且据销售说这部试驾车的变速箱有点小毛病，这车开起来自然柴油发动机的噪音非常大，让老黄同学的领导感觉就像坐在一部老旧的公交车里，印象非常不好。
另外大通V80是前驱，这个时候在网上，大通V80底盘的房车爬坡爬不动的负面信息越来越多，让老黄同学这么一个大通铁杆粉丝终于开始怀疑自己的选择了。现在经过房车的实际使用也印证了房车的车比房更重要。
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