首先了解一下轮毂方面的知识，轮毂偏距（ET值）。轮毂偏距是轮毂很重要的一个装车参数，它决定了轮毂是否会与轮眉，避震器、卡钳等车辆零部件发生刮蹭。对广大车友而言轮毂偏距是轮毂装车参数中相对比较难确定的一个参数，轮毂尺寸或者J值发生改变，偏距值应该多少才合适？
一．轮毂偏距：
偏距又可以叫做offset或者ET，是只轮毂中心线到轮毂安装面的距离，单位为mm。
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偏距数值分类：
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正偏距：以轮毂中心线为界限，轮毂的安装面在更靠近轮毂正面的一侧（靠近车身外侧）
零偏距：轮毂安装面与中心线重合。
负偏距：以轮毂中心线为界，轮毂安装面在更靠近车身内侧的一侧。
常见车型的偏距范围：二．轮毂偏距对装车的影响
偏距数值决定了轮毂在车轴上横向位置以及同轴两个轮毂之间的轮距。简单来说就是轮毂向车身内侧凹陷或向车身外侧凸出。轮毂ET值越大：轮毂越向车的内侧凹陷，此时两个轮毂之间的轮距变小；轮毂的ET值越小：轮毂越向车外观凸出，此时两个轮毂之间的轮距变大。
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举个例子，如图所示，ET值为30mm时，此时轮毂是基本与叶子板齐平。ET值为50mm时，轮毂向车身内侧翼子板凹陷。ET值为10mm时，轮毂向车身外侧翼子板凸出。
三．偏距不合适对装车的影响
在实际装车过程中，ET值一直是我们改装师傅注重的点，若是轮毂ET值过大了，轮毂容易与避震器发生刮蹭，若是ET值过小，在轮毂装车时很容易凸出车身与翼子板发生刮蹭。
