身体与灵魂总有一个在路上
首先，不管干路湿路，安全骑车最好的办法就一个字：慢
养成良好习惯，提前预判前方道路和前车变道动态，预防性刹车，尤其是市区骑行中，左右两手的食指和中指搭在刹车上，时刻预备刹车，能在最短的时间内作出反应。
干燥路面前七后三，湿滑路面前三后七，过弯提前减速，车身不正不捏刹车，有很多人摔车就是一边捏刹车一边拐弯造成。有人会问前后轮侧滑哪一个更危险，后轮滑顶多甩尾拉飘，有点技术的都能稳住，前轮要是滑了立马倒，没有挽救的余地。
湿滑路面要注意标志线，黄线，白线，这些线尽可能不要压上去，不然一刹车就基本失控，再好的轮胎在这些湿滑的线上也很无助。
还有人问过我，关于挂挡车到底是捏离合和刹车一起，还是紧急情况只刹车就够了，其实我想说，这个是完全要看个人习惯的，你在骑行中找好自己的良好习惯就OK了，这个没有一个绝对的指导标准，如果只论人身安全紧急状态以刹住为原则，如果是平时的刹车配合捏离合的话，会对发动机的档位齿轮好一些。
摩托分为踏板车、跨骑车，细分有abs、无abs，还有cbs、TCS。
先说ABS， abs意思是防止车轮紧急抱死，稍微高档点的车前后轮都有配置，个别车只有前轮有abs（本田在中国就很爱干这事儿），前后都有的，两个刹车直接全力刹住就行，如果只是单独前轮有的，那么后轮刹车就要注意力度。
再说CBS， cbs的意思是联动刹车，比如带有cbs的跨骑车，只踩后刹车前轮一样也有刹车作用，在没有abs的情况下，这种刹车也是相对安全的。
然后是TCS， TCS的意思是防侧滑功能，也就是车辆在检测到你拧油门后轮转动，但是车辆往前移动的速度不匹配时，cbs就会发挥作用了，会紧急切断动力，即使你加油门也不管用了，这样很大程度上能防止车辆失去动力侧滑导致的摔车。
刹车浅谈就说到这里，各位朋友管住右手，骑帅不骑快，慢慢骑玩到老。
