前段时间，一辆奔驰S350轿车来修理厂检查，它出现的问题就是刹车异响，同时仪表提示刹车片该换了。师傅经过检查发现，前后刹车片已经达到磨损极限，刹车盘同样磨损很严重，异响就来自于刹车片和刹车盘的摩擦。
并且，师傅在检查时还发现它的轮胎螺丝有问题，标准套筒很难把螺丝拆下，建议车主把螺丝也一起给换了，不然的话，轮胎螺丝将会越来越难拆。最终，车主同意更换轮胎螺丝以及刹车盘和刹车片。接下来，我们通过一组图片来简单了解一下维修过程。
下图所示，这是其中一条轮胎螺丝的状态，螺丝头已经打滑，很难拆下。师傅说，轮胎螺丝出现这样的问题，主要是因为之前的轮胎螺丝被拧得过于牢固，再加上它的轮胎螺丝比较特殊，很容易出现螺丝头打滑的情况。
下图箭头所示，师傅借助铁锤，把小一号的套筒敲进螺丝头才把螺丝给拆下来。螺丝被拧得太牢固了，若是车主自己用车上配置的工具拆轮胎螺丝的话，基本拆不下。
下图所示，新旧轮胎螺丝对比，总共有20条新螺丝，这都需要更换。轮胎螺丝的更换比较容易，我们再来看看师傅拆下的刹车盘和刹车片。
下图所示，这是拆下来的前轮刹车片，快要磨到刹车片后部的铁块。绿色箭头所示，刹车片的表面被摩擦出一道一道的沟槽，仪表的刹车片报警就是因为刹车盘磨损到刹车片上安装的报警线所导致。
