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作者：旭日东升
一辆豪爵110离合失灵。维修工拆开发动机边盖一看。离合器总成因为那个四爪的花螺母没有锁紧，离合器总成在曲轴上面松动，维修工感到很开心——感觉赚了。
换了一副离合片，然后安装起来，结果发现车子离合器分离不开，一挂挡直接就熄火了。
维修工给他反反复复检查了好几遍，期间也更换了离合器总成，更换过曲轴主动齿轮，以及里边的衬套，还是没有效果。按说这种情况。离合器总成更换了，而且也检查过主动齿轮与里面的衬套的高度差，也是正常的。
等我去了以后检查发现，离合器总成确实是换的新的。主动齿轮与衬套的高度差也是正常的。（也就是说里面的衬套比外面的主动齿轮要高出大约0.2mm左右，这是正常的）。
然后进一步检查发现。主动齿轮下面的那个厚垫片已经发生了磨损，磨出了台阶。见上图。而他磨出的台阶正好能够抵消主动齿轮与里边的衬套之间的高度——这样子一来，把离合器总成装上去锁紧四爪花帽以后，离合器总成与主动齿轮直接就被压在一起，从而造成的离合器无法分离，一挂挡就熄火的情况。见下图。
从旧车上面拆下了一个没有磨损的厚垫片，把它装上去，然后安装起来。在不装发动机边盖的情况下，挂上一挡，转动后轮——往前转，转不动；往后可以转动，说明离合器可以自由分离，至此故障排除。
