值得一提的是，博越COOL还配备了FACE ID面部识别功能，除了常见的疲劳监测以外，还能联动发动机和座椅位置等等功能，刷脸便可启动，自动调节座椅和车机偏好，在智能交互方面更近一步，倒是有点“面容解锁”的味道，确实能够带来更加智能舒适的出行体验。
博越COOL诞生于吉利最新的GEEA 2.0可进化电子电气架构，这也意味着博越COOL能够支持全域FOTA升级，包括了动力总成、动态驾驶、车身电子和信息娱乐等四大领域，保证车型时用时新，在燃油车里可不多见，这也是博越COOL智能化的一大体现。当下新能源汽车市场，OTA升级不是什么新鲜玩意儿，很多燃油车型也支持OTA升级，但是由于动力系统的不同，燃油车可支持的范围要小的多，很难通过一次OTA带什么多大的驾乘改变。
在博越COOL中配车型上，搭载了5个摄像头 4个超声波雷达 1个毫米波雷达，可实现L2级智能辅助驾驶，支持13项智能辅助驾驶功能，其中包括了全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、车道保持辅助等等。从感知硬件的数量以及功能性能够看出与新能源汽车存在差距，搭载的功能也属于比较基础或者是比较常见的功能。结合售价来看博越COOL在智能辅助驾驶方面表现已经不错了，有了这些功能的加持，可以减轻长途行驶的疲劳感，提升日常用车的安全性。
可以说博越COOL作为一台传统燃油SUV，在科技、智能化配置方面跟上了时代，11万出头的价格便能获得不错的辅助驾驶和主动安全配置，对于预算卡的比较近的消费者来说更具吸引力，而全系标配的高通8155车机芯片更是与同级车型拉开了差距，在智能化硬件方面确实更胜一筹，面对新能源汽车带来的智能化冲击也能更加有底气。
