斯柯达分别于1991年和2000年分两次被大众所收购，最终成为大众旗下的一个全新的子品牌。
小编认为懂车的人应该都知道，斯柯达的很多技术都是和大众共用一个平台生产的，在性价比方面普遍要比大众要高一些，但是从销量上来说，斯柯达的销量却远不如大众，这是为什么呢？
大众和斯柯达基于同平台打造，但一般来说大众会比斯柯达的同级车贵上一两万块钱，最主要的是市场定位不同，使得车主能够根据自己的实际需求去选择更加适合自己的品牌，这样的话也就能够扩大自己的市场。一些大众的创新技术在进入市场之前没有经过市场监测，一些技术上的弊端在实验中可能没有反应出来，这时候斯柯达站出来了，使用这些新技术后是一石激起千层浪还是经受得住市场的监测？反馈回来的信息是好是坏？
我们来看看有那些产品，简单对比以下就能明白：斯柯达科迪亚克对比大众途观L、斯柯达速派对比大众迈腾、斯柯达昕动对比大众POLO，虽然归属于不同的品牌，但归根结底是同一条生产线上的产物，汽车最为核心的三大件也是一样的。“先发”肯定是有优势的，在一定程度上能够提高斯柯达的市场优势，但不要忘了“先发”也是有风险的。一些创新的科技及技术在这也更容易暴露出缺点。“晚发”则意味着能够拥有更大的回旋余地。
斯柯达一直采取的都是“简单版大众”的发展策略，面向的主要竞争对手是日系品牌的车型，虽说战斗能力欠缺，但大众和斯柯达毕竟是同一集团旗下的公司。
有句话说 “懂大众的人最后都买了斯柯达”。这句话虽然有些嘲讽，但的确有些道理。毕竟“性价比”，“实惠”，“合适”才是更多人买车考虑的重点。
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