试驾体验：进步明显，还有提升的空间
作为首款基于“柠檬”平台打造的车型，第三代哈弗H6在轻量化上有了相当明显的改进，据官方的说法，其整车重量相比上一代车型减重超过100kg，那么，更轻的车体是否意味着更好的驾驶体验呢？
从动力方面来看，第三代哈弗H6搭载1.5T GDIT EVO发动机，最大功率169马力，最大扭矩285Nm，看似和现款基本一致，但实际上，还是有一定升级的。譬如说最大扭矩转速区间，由此前的1400-3000rpm提升至1400-3600rpm，使用场景更宽泛。
实际开起来，起步那一下子感觉有明显的提升，油门调校得相当灵敏，因此响应也特别直接，轻点一下就能走，给人动力充沛的感觉。不过在中高速上，后段的反应会稍稍迟钝一些，不如前段的反馈来得快，不过平顺性更为突出。当然，只要你不吝惜油门，深踩时能让动力得以充分释放。
转向方面，第三代哈弗H6开起来还是挺有“驾驶感”的，指向精准，而且它还有轻便、舒适和运动三种模式可调节。不同模式下，有明显区别的感受，驾驶员可以根据自己的驾驶风格，进行预设的调整。
