据了解，目前已有不少的CX-5车主已经自发建立微信群，在确定熄火事件不是个例的情况，不管是两驱版还是四驱版车型，不管排量是2.0L还是2.5L都有中招的现象后，准备进行集中维权。
广州市CX-5车主江先生表示，厂家给出的回复永远是“正在调查”，经销商方面也只能提供更换油泵的解决方案。当车主像工作人员问起，新换的油泵相比于以前的有什么不同，工作人员顾左右而言他，不愿意正面回答，同样也不能保证不再出现熄火问题。
经过统计，微信群中故障车的出厂日期最早的在2017年11月，最晚的在2019年1月，其中出厂日期在2018年4月-12月之间的故障车数量最多，且事故发生多集中在近几个月中。“我们都是很喜欢马自达的，除了这种事相信厂家也是不愿意的，但是迟迟不给回复我们就很心凉，再喜欢也抵不过不安全啊。”有车主表示。
▲某车型节气门积碳示例
其实，陷入过“熄火门”事件的不只是CX-5，“熄火门”事件由来已久，更早的时候还有路虎、飞度以及大众等汽车品牌及车型，其原因有说是国内油品不达标造成积碳致使熄火，也有的直接默不作声让时间抚平伤痕。那么，我们接下来就先看看，有哪些原因会导致车辆行驶中熄火吧。
基本上，车辆行驶中发生熄火，主要有三个原因，一是电路故障，比如电路老化造成的短路等问题；二是器械故障，比如点火系统出现问题；三是油路故障，比如汽油泵损坏等。此外，像是人们常说的节气门、进气道积碳，也会因为影响发动机的进气量造成车辆熄火。
马自达苦油泵久矣
