经常有车友询问胎压的问题,比如我车报警轮胎失压是什么问题?我车轮胎被钉子扎了怎么不报警?以前也只是简单的回复了一下,并没有深入的分析,今天就来仔细的说说宝马胎压的问题:
针对的车型:通过轮速传感器监测胎压 使用防爆胎的宝马车
知识点简述:
1、轮速传感器监测胎压的原理:
胎压初始化设置后,车子行驶过程中(速度高于25km/h)会进行自动学习,这时候会学习并记录4个轮胎的平均转速,一旦其中某一个轮胎转速较快则会报警。
2、防爆胎:
这个官方的叫法是缺气保用轮胎,主要是在材质与侧壁上进行了大大的加强,就算轮胎完全失压的情况下也可以以不超过80km/h的速度行驶超过80公里,如果负载轻、路况好,可以行驶更长的路程,不过同时这种轮胎相对来说也就会很硬。
了解了上面几点,我们就好来回复问题了:
1、我车报警轮胎失压是什么问题?
a、胎压真的不正常;
b、轮胎、轮毂有损坏;
c、轮速传感器或相关电路有故障;
d、更换轮胎、补胎、补气后没有进行胎压初始化
e、误报;
PS:必须在轮胎气压正确时进行初始化,否则不能保证轮胎失压时报告的可靠性。
2、轮胎都爆了,怎么车子还不报警?
这个可能就跟我们的习惯有关了,我们轮胎爆了,发生异响了,我们一般会马上想办法停车,此时车子并没有纪录新的轮速比就行对比,这种情况下我们一般行驶不超过3公里就会报警了。
3、轮胎被钉子扎破了怎么不报警呢?
这可能分2种情况:
a、钉子扎上了,但是没扎的挺好,漏气非常小,短时间看不出来胎压变化;
b、漏气了,胎压也变低了,为什么也不报警呢?
这里就要了解2个知识点来说了,一是宝马轮胎气压悬殊必须大于或等于30%才会报警;二是宝马大部分使用防爆胎,这个防爆胎很硬。
其实30%这个数据已经不够准确了,应该是以前针对普通轮胎的数据,对防爆胎气压悬殊要更大才行,曾经有网友做过实验,一边轮胎保持2.5bar的胎压,另外一边放气到1.9bar都没报警,最后放到1.2bar才报警,这个胎压悬殊已经超过50%了,这里边就是防爆胎起作用了,防爆胎很硬,导致不多的胎压泄露也不会变形多少,轮速传感器反应不出来。
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