▲ 海太主隧示意图（全景）
海太长江隧道（公路部分）工程项目线路起自沪陕高速，止于沪武高速董浜枢纽互通东约5.5公里处，路线全长39.07公里，采用盾构隧道方案穿越长江，隧道全长约11.185公里。全线采用六车道高速公路标准建设，其中海门南互通立交至碧溪互通立交段（含过江段隧道）设计速度100公里/小时，其余路段设计速度120公里/小时。其中，太仓段总长约6.502公里，隧道长2.6906公里，接线段长3.896公里，途经璜泾镇。
▲ 海太长江隧道线位图
海太长江隧道建成后，将进一步有效分流苏通长江大桥的流量。
张靖皋长江大桥
南航道桥南主塔桩基施工完成
近日
张靖皋长江大桥关键控制性工程
南航道桥南主塔桩基施工完成
标志着这座拥有6个“世界之最”
6项“世界首创”的大桥索塔
施工进入新阶段
张靖皋长江大桥南航道桥南主塔高350米，建成后将成为世界最高悬索桥索塔，同时是大桥南北两座航道桥4个主塔中唯一的水上主塔。
作为国家“十四五”期间
重点建设的过江通道项目
张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋
全长约30公里，跨江段全长7859米
大桥采用双向八车道，设计时速100公里
预计2028年建成
每到节假日
往苏北方向的大堵车
总能刷爆朋友圈，那叫一个苦~
等这两个工程建成通车
分流通行压力
昆山人的出行也能大大提速
