今天天气特别晴朗，选择今天到4S店做试驾真是很正确的选择。试驾一圈下来，感觉真是好车。8年20万，高热效阿持金森引擎，双电机E-CVT变速箱，独创星齿轮组结构，高效PCU控制单元，松下10.5kWh锂电子电池组，这些说的都是卡罗拉双擎E 。卡罗拉双擎E 在车身上增加了插电式混动车专属的PLUS-IN HYBRID，卡罗拉双擎E 作是基于卡罗拉双擎打造的，同样继承了第11代卡罗拉的造型。外观上年卡罗拉双擎E 在细节上做出细微的调整。前格栅加入了镀铬元素进行装饰，横条延伸至两侧改为封闭面板 。内饰朴素大方，机械仪表加4.2英寸TFT彩色液晶仪表，并有蓝色元素点缀。卡罗拉双擎E 与其它插电混动车型是不同的，和目前市面上的插混车型相比，丰田的E 能在纯油行驶时，保持很好的节油，继承了丰田车一贯节油的做风。卡罗拉双擎E又与普通双擎有所不同。在普通双擎的基础结构上增加了一套插电混动系统， 卡罗拉双擎E 可实现55公里的纯电续航，且纯电模式下能够达到125km/h的行驶速度。双擎E 在完全不充电的情况下，油耗居然低至4.3L/百公里，，相比目前其它所有插电车型都相当具有优势。在网上看到一句话我觉得说的非常好，“卡罗拉双擎E 既可以支持充电，又不依赖充电。”
