图片引用自网络
边跟车主聊天边判断故障产生的可能原因，我始终怀疑是拉缸现象，为了进一步证实，决定拆下套缸组件，发现活塞和缸壁有明显的拉伤痕迹！那么问题来了，机油量正常，机油压力正常，是什么原因导致拉缸呢？这真是个百思不得姐的问题啊！
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已拆解的部分没发现存在拉伤的故障原因，于是依据经验在脑中路演，分析是哪里的原因。忽然我想到，普通CG机，机油润滑系统中有一条油道是通过曲轴到连杆大头向活塞和缸壁喷射机油达到润滑和散热的效果的，这个通道隐蔽而且比较长，一旦堵塞极其易引起拉缸，于是我调试怀疑是这条油道堵塞，或者其他相关原因导致了拉缸。
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由于车主说半个月前换过离合，也或者是换离合时留下的隐患，于是决定拆开离合箱盖检查，检查箱盖和箱体各油道，没有发现堵塞现象，那么问题应该在曲轴。
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拆下离心机油过滤器盖，准备检查曲轴油道，这时发现了问题，盖子与过滤器之间的纸垫已经烂了，曲轴转动时，强大的离心力和机油泵的压力，把机油甩了出来，导致活塞和缸体没有足够的机油进行润滑，从而出现拉缸现象，看来这就是此车拉缸的最终原因了！换上新纸垫、新套缸组件，故障排除！
经车主使用一段时间后，电话回访确认，车主说问题没有再出现，确认故障根源查找准确，故障确实已排除。
（本案例未实拍图，图片引自网络）
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