部位三：后纵梁
后纵梁和前纵梁类似，顾名思义，也属于车身的主要结构件。
市面上大部分汽车的发动机放置在车头，后纵梁不需要安装复杂的动力总成，主要是增强车身强度和在抵御后方事故时溃缩。
一旦事故伤及后纵梁，就表明属于重大事故，车身强度数据已经改变，安全隐患很大。
另外还有一部分车型发动机放置在车身中后部或者后部，比如保时捷的跑车。
这一类车型的后纵梁上方就是复杂的动力总成，重要性不言而喻。
即便是没有发动机的电动车，撞到了后纵梁也属于重大事故，也没有购买的必要了。
部位四：减震器座
相比于ABC柱和大梁，减震器座不是很引人注目，其实它也属于极为重要的车身部件。
我们可以把汽车想象成一个可移动的盒子，这个盒子和地面唯一接触的部分就是轮胎，不管马力多大，扭矩多强，都只能通过轮胎去传递。
而轮胎、悬挂、减震器这一整套行驶机构，都必须和减震器座相连接。
如果减震器座因为事故发生位移和修复，那底盘系统的所有参数都会偏离厂家的设计标准，
换句话说，只要跑起来，这个车就是不对劲的，这样的二手车肯定不能买。
部位五：发动机
虽然新能源车发展迅速，但纯电动只是其中一部分，新能源车包含了各种混动车型，混动车和普通燃油车一样有发动机。
自从汽车诞生时起，发动机就是最重要的组成部分之一，如果发动机不好就算是百万豪车也寸步难行。
发动机位于机舱中间，一般的事故不会伤及本体，但是有些情况像托底或者很长的硬物会刺穿发动机，事故严重的就需要大修。
人工拆装精度远不如原厂组装的高，重度维修过的发动机，其密封性、动力性能、寿命都会大打折扣，这样的二手车显然不能买。
部位六：自动变速箱
变速箱和发动机类似，是绝对重要的大件，发动机的动力必须通过变速箱地梳理之后才能传递给车轮。
变速箱的位置也比较隐蔽，如果事故影响到了变速箱，说明车辆受损肯定很严重。
此外，和一般人的想当然不同，自动变速箱比发动机更为复杂精密，一旦出了问题，维修成本非常高。
普通发动机大修一般的修理店都能搞定，但是变速箱的大修，一个城市说不定都没有几家可以胜任。
如果发现二手车变速箱有问题，就千万不要淌这趟浑水。
