每次大众出新车，我作为三款大众老车主都忍不住多看两眼，今天就来说说刚刚中期改款的新途岳。
新途岳换装的新1.5T在性能和效率上还是可圈可点的。虽然参数上只是从110kW提高到118kW，但美国汽车媒体《Car and Driver》去年实测过同款发动机的北美版途岳（Taos），0-96km/h加速7.5s，400米加速15.8s（尾速136km/h），这个成绩在北美比荣放2.5L汽油版还快，和功率参数更高的1.5T新CR-V基本持平，对国内同价位的荣放2.0L得算降维打击了。虽说2.0L荣放的驾驶性调校还不错，油门线性和急加速反应速度很迅速，发挥出了自然吸气 CVT应有的优势，只是零百10.73秒的绝对动力性，面对开空调、满载、爬坡、高速再提速的尴尬，我实在是接受不来。
途岳1.5T
