事实上，K3 这套 1.5L 动力配置对于一般家庭的日常代步用车来说，还是够用的 ，顶着合资光环的 K3 也保持着较好的底盘质感。配合 iVT 的变速箱，自吸配置的起亚 K3 其实很好操控。
首先它的油门响应速度值得肯定，深踩之后会转速会积极提升，自吸引擎耐听的线性轰鸣声先至，动力随后就到。
虽然前段的起步会相对更「肉」一些，但随后线性的加速表现还是能够带领 K3 这个小尺寸车身在城市的车流中灵活穿梭。在快速路上保持 60-80 公里的时速也非常从容，转速稳定，节奏自然。
但毕竟 115 马力就放在这里，想要激进一些的提速表现，那么 1.5L 还是没办法满足到你。
另一个我觉得起亚 K3 还有提升空间的地方，就是它车厢内的 NVH 似乎不像它宣传时说得那么神乎其技，虽然印象中质感会比上一代提升了一些，但在试驾过程中还是会觉得路面和风噪的声音还是过多，而身处后排座位的话，后轮传递上来的声音也难以忽略。
