使用说明书是什么？就是我们的保养手册，照着它的要来的。
哪些项目不是一定要做，而是按需做除了刚才说的那些必要项目，有一些保养是通过师傅检查之后，确实有问题发现了，就需要我们来做一下，对不对？这个我们要看情况。
- 火花塞
比如说：火花塞，6万km的时候是可以检查一下的。
如果还能用，继续用；师傅说不太行的，让他拍张照片，或者跟我们说一下情况，就能给他做这个。要看服务了，拍火花塞不那么容易。
火花塞材质不一样，更换周期也是不同的。
比如说：镍合金火花塞，寿命大概2到3万km；单铂金火花塞4万km；双铂金大概6万km；铱金大概是8万km；铂铱金大概是10万km。你看，字都很接近。
至于如何判断材质，可以用火花塞上面的型号，网上面一搜，是有的。
除了材质，更科学的依据是：通过火花塞的间隙来看要不要换。
杨秀芳在《内蒙古科技与经济》期刊上发表了论文，《汽车火花塞的检测》。
上面讲：如果没有损坏的情况下，火花塞的间隙在0.7到1.5mm之间为正常值。
随着使用，它的间隙会变大起来的，如果不在这个范围内，有可能就是要换的。
当然了，不同类型的火花塞，本身的间隙正常值就有可能有所差别，准确的参数我们看自己使用的火花塞说明书。
- 防冻液
第2个有可能让你换的东西是：防冻液。实际上，很多车子在6万km的时候也是不需要换的。
比如说：2014款本田雅阁，保养手册上写着，20万km或者10年才需要换防冻液。
防冻液的更换周期，还是要看看防冻液属于什么类型。
无机盐型防冻液一般3万km就要换的，6万km的时候基本上是没跑了。
但如果是长效有机酸型的防冻液，寿命一般是10到15万km，那基本上看都不需要怎么看，除非它漏掉，对不对？
至于如何判断类型，和刚才火花塞说的一样的，说明书上是写在那边的，是用什么的，用什么周期的，都有。
