机械结构
动力总成上，途昂搭载着一台2.5T涡轮增压V6发动机，它能够为车辆提供220kW(299Ps)的最大功率与500N·m的最大扭矩，配合一台7速DSG湿式双离合变速箱与一套4Motion全时四驱系统，车辆可在7.2秒内完成0-100km/h加速。
底盘悬架上，除了有前麦弗逊与后多连杆式的独立悬架组合外，全时四驱系统也会参与到车身控制当中，而覆盖了雪地、越野的驾驶模式选择系统也会参与相应改善。同时，途昂还有一套可变悬架系统，能进一步实现操控与滤震舒适性改善。
写在最后
大众途昂作为海外车型的原版同规引入，在实力上确实是看得见摸得着的，而这台次高配车型已经通过比较全面的动力与底盘机械硬件证明了自己，加上空间、车机方面的实用性，或许各位心中关于“一台大众花40多万值不值得”的问题已经有了答案。
