作为一台要适配大多数人需求的家轿，启辰D60 Plus EV的动力输出特性和驾驶感受其实是可以预知的，应该是舒适性调校，四平八稳的类型。在我们的实际试驾体验中也确实如此。我们甚至不需要知道这车的动力参数，420/450公里的工况续航数字上不高，但对于正常使用来说也十分充裕。而且这款新车还有一个特别有意思的功能：在途电池预热。
这个功能我们需要简单解释一下，电动车充电慢，其实是因为在充电过程的前半段，充电桩注入车内的电能需要给电池本身加温，电池本身要达到一定温度，电芯的化学反应速度才会加快，电芯才会以最快速度吸收电能。这也就是很多电动车，一开始充电的功率普遍不高，要过一段时间才会真正满速。
启辰D60 Plus EV的在途电池预热功能，就是系统检测到你在前往充电的途中，就会先给电池加热，让电池保持一定的温度，这样一来当你接入充电桩，就能更快用最大功率充电了。换句话说，充满电的时间，也会比同级其他电车更短。
启辰D60 Plus EV的驾驶感受其实非常中正。油门刹车都很线性，特别是油门踏板，很多电车都会出现轻踩油门，车子会突然往前闯一下的情况，它就不会，整体感觉跟驾驶搭载AT变速箱的燃油车区别不大。D挡松刹车，车子慢慢往前挪，油门慢慢给，车速跟着慢慢起来。而且它作为电车，有着油车难以企及的动力响应速度，任何时候，只要你右脚往下探一点点，动力立刻就会多来一点。你甚至不需要看仪表板，通过感知油门踏板的深度，就差不多能预判自己当前的车速。
