摩托车，曾经取代自行车，成为90年代家家户户的新三大件之一。然而好景不长，四个轮的小汽车流行之后，摩托车急速被时代的潮流甩在后面，光芒渐渐消退，成为小部分人无法舍弃的情怀。
近些年，摩托车又重回人们的视线中，越来越多人考摩托车证、买摩托车。交管部门对摩托车的管理也愈加规范和严格。
今天就来聊聊2022年摩托车年检规定。
01
摩托车的分类
如果从摩托车的驾驶证上看，摩托车可以分为三大类，分别为：
● D：普通三轮摩托车
● E：普通二轮摩托车
● F：轻便摩托车
而如果从机动车结构术语上分类，摩托车可以分得更细：
● 二轮摩托车：装有两个车轮的摩托车
● 正三轮载客摩托车：装有与前轮对称分布的两个后轮，具有载客装置的摩托车
● 正三轮载货摩托车：装有与前轮对称分布的两个后轮，具有载货装置的摩托车
● 侧三轮摩托车：在二轮摩托车的右侧装有边车的摩托车
那我们暂且简化一些：二轮摩托车（包括轻便摩托车）、三轮摩托车。
02
摩托车年检规定
9月15日，公安部发布《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，其中对摩托车的年检周期进行了调整。具体如下：
对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。
调整之后，摩托车10年内上线检测次数从5次减少到2次，皆大欢喜。
很多人都知道9座及以下载客汽车，是6年免检对象，其实，摩托车也是。但与普通私家车不一样，摩托车在6年免检期内，需要领取3次年检标志，分别是：第2、4、5年，而第6年就要开始进行上线检测了。
10月1日年检新规定实行之后，摩托车最新年检周期如下：
小结
虽然对10年内摩托车的年检周期进行了优化调整，但摩托车最致命的“13年报废”规定仍然还在，显然，这对于“短命摩托车的一生”并无太大作用。年检时间缩短又如何？车况良好又如何？年限一到，还是得乖乖报废；即使不报废，也不敢轻易再骑车上路。
这就是使得“摩托车取消报废年限”成为当前的重中之重。
2022年3月5日，全国政协委员、清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在全国两会上带来了《关于用市场化、绿色化方式改革摩托车按年限强制报废制度的提案》，他建议：取消摩托车按年份强制报废的规定，建议建立超长服役摩托车年检制度，同时采取经济手段鼓励超长服役摩托车报废。
摩托车年检周期已经开始实行，取消摩托车报废年限还会远吗？▌
