平时的道路基本上不算太拥堵，上下班基本可以维持30KM/h，没有过暴力驾驶，目前油耗8.6毕竟B50的自重在那摆着。
操 控：底盘非常稳， 操控很满意， 高速很稳 尤其是拐弯的时候非常爽，很难想像像这么一个亲民价位的自主车能有这种操控，转向精准，指哪打哪.
性价比：B50其实不错，马六底盘，捷达王发动机，音响很给力特舒服，无论空间还是乘坐都还是不错的呢。单说性价比肯定是B50，国产车的优点就性价比高!
动 力：就1.6排量的手动挡车来说，家用方面绝对是够够的，开了空调对动力的影响并不明显，达到40km时，提速相对很快，很平顺。
配 置：配置较高，定速巡航和电动座椅很实用，多功能方向盘的音响控制按钮也很方便和上档次.自动空调非常上档次, 设置好了不用调来调去, 方便极了.
舒适度：真皮方向盘舒适度不错，但由于是老款，一些功能没有，如行车电脑，不能查看车辆的行驶详细情况。同马自达六的底盘及悬挂系统，过弯感觉不错。关键前后独立悬挂开起来操控性能很好.
空 间：同级别的车，特别是后背箱是实打实的空间，可与一般中高档车相比算是不错的了。空间够大，前后左右充裕，长途开车空间是必须考虑的事情。
外 观：老款的B50车身宽大, 气派, 车身很低, 流线很好。虽然有人觉得很老气，自己感觉很大气。而且整体前低后高的设计感觉很有冲击力， 风阻也很小。还有人质疑屁股说是很难看， 但是我感觉很丰满.活力不失稳重，白色车身更显青春气息.耐看型，在紧凑型的国产车里，我觉得挺耐看的.
内 饰：B50的内饰很保守， 很低调， 没有什么让人眼前一亮的东西。但是，这种低调有内涵的样式正适合我.
综 合：倒车影像对现在的车主并不陌生，更多的老司机选择不依靠电子产品，凭借自己的驾驶技术解决倒车的问题，但对于新手尤其是女性来说，倒车是一件非常头疼的事情，现今的驾校出来的“*手”各个名副其实，我自己本身就是从驾校出来的，只会前进.游刃有余..........拐弯（大的）木有问题，百分百放心，（小的）眼睛都不够使唤了。只前进不后退哪里能成呢！在驾校的时候教练告诉了几个点进库 出库。搞定！驾照到手，呵呵，可是到了****实弹 上路面的时候就傻眼了。眼瞅着那个车位 自己咋就进不去呢？教练说过(倒车的时候）要向后看本来就是新的不能在新的马路*，照顾到后面，照顾不到前面，那个急呀！越急越出错。要说新手各种闹心，老司机看着挠头.好在，现今这个发达的社会没有解决不了的问题。这不新手的福音一一一 倒车影像。倒车影像是在倒车时可以看到后部的情况。提高安全性，倒车雷达只能提示距离但是也是有盲区，类似马路牙子一类比较低矮的障碍物，甚至一些蹲下的小孩是无法侦测到的，但是倒车影像一般都能看到.所以更多的老公给爱妻安装了倒车影像，已确保全家的安全出行！
话入正题：今天说说俺们家老公自己安装倒车影像。
倒车摄像头的走线是中控--车内保险盒--主驾及左后门迎宾内踏板（随尾灯等线走）。摄像头的线走密封条内直接通到后备箱.摄像头是专用的，拆下一个牌照灯直接卡上就行，后灯总成后面有个6线插头，后灯的总线，开始也不知道哪根是倒车灯的火线哪根是地线，用万用表测量，发现在插上后的4线最下面的红黄线就是倒车灯的火线，上面靠里面那根土黄色的就是地线.细节：由于需要排线，所以要先把副驾驶的手套箱拆下来。拆这个很简单的，材料比较软，两边稍一使劲就下来了。都是活扣。后视探头，探头上也有一个小灯，据说亮度不比原车的差，但这个探头虽说不上专车专用的，不需要打洞直接卡扣上去的，但好像设计的也不是很严密，视线会遮挡一点的，从导航屏幕上看 被挡了四分之一的视线，不过倒车并不影响的。装倒车探头的视频线需要从后面穿过来，所以比较安装导航费劲多了。倒车探头安装好后，把隔音棉安装上即可，这个比较简单，卡扣卡上去就可以了。
以上就是安装的全过程，其实谁都不是生出来就什么都会的，我们曾经看见过装饰店安装过。而且也在网上查看了不少的资料。大体过程了解了下.所以才动手安装了倒车影像，说来也是不难的，只不过很耗时间，毕竟我们不是什么专业的维修工人，自己动手既省掉了安装费用的100元，又有了成就感，何乐不为呢！
OK 全文结束，希望对大家有所帮助！！
奔腾50倒车影像专车专用
先拆掉导航
从手抽盒走线
