恐怕当时谁也不会想到，在多年后，罗孚成了“中国企业”，大家可能不知道，上汽旗下荣威汽车的前身就是罗孚，而从罗孚脱离出来的路虎品牌，几经转手后被印度塔塔汽车收购。
路虎就像个颠沛流离的孩子
1978年之前，路虎仅仅是罗孚汽车公司的一个产品生产线；就在路虎风生水起的时候，罗孚因经营不善，1967年被英国利兰兼并，成为利兰旗下的一个分公司。
而到了70年代，英国利兰也遇到了财政危机，1978年，路虎被迫从罗孚分离出来，作为其旗下的一个独立公司运营。
1994年宝马收购了罗孚及路虎品牌；
又于2000年将其拆分，并将路虎品牌以30亿欧元的价格卖给了福特。福特成立了拥有阿斯顿·马丁、林肯、捷豹、路虎、沃尔沃汽车等高端品牌的“超级汽车集团”。
2006年，福特又以600万英镑的价格从宝马收购了罗孚品牌，路虎和罗孚再次牵手。
2008年，全球金融危机爆发，福特为了轻装上阵，将捷豹、路虎和已被冷落的罗孚同时转让给了印度塔塔汽车公司，塔塔汽车随即成立子公司捷豹路虎。
路虎就像个弃子一样，被卖了一次又一次。或许是由于路虎品牌魅力的所在，如果换做其他品牌，在这几十年的折腾中，可能早已不复存在。
还要和大家分享一组数组，有机构做过一项调查，从1951年到现在，世界上左右卖出的路虎卫士，也就是路虎的第一款车型，尽管该车型在2016年已经停产，但仍有超过60%的数量在正常行驶，可见路虎的品质与其强大的生命力。
路虎东山再起
路虎品牌被印度塔塔汽车公司收购，是被外界一致看衰的。毕竟是在全球金融危机中，接受这么一个烫手山芋，是需要很大的底气和勇气。
