在内饰用料层面，几何E的表现有点“犯规”，门板扶手一侧采用了大面积的软包材质包覆，并配以细密的缝线进行点缀，这种设计不太像是一台售价十万以下A0级代步车能做到的。另外，内门把手外沿的装饰板和车窗升降控制器区域均采用玫瑰金色几何纹理饰板包嵌，光线充足的环境中，视觉效果很精致。但配置方面，其实这款车还有继续提升的地方，比如电动天窗、后驻车雷达、皮质方向盘等几项。
驾驶起来很轻松
动力方面，目前在售的三款几何E车型全部搭载最大功率82马力的前置电机，动力不算强，但满足城市短途通勤代步需求没有太大压力。开起来比较轻松，是那种动力随踩随有，但用劲踩没有动力释放的感觉，整个动力输出过程很线性，也很慵懒，符合一台买菜代步车的调性。再说转向手感，整体偏轻盈，刹车初段有一些虚位，中后段的灵敏度很高，反复适应几次就能快速掌握驾驶节奏。至于底盘质感，前麦弗逊式后扭力梁悬架没什么特别之处，调校风格偏硬朗，优点是侧向支撑性不错，操控起来很舒服，缺点是颠簸路面上悬架缓震性一般，舒适性不太好。
结语
作为一款主攻城市短途出行的A0级纯电代步车，吉利几何E在7万-10万这个价位中，本身是有不少看点的，它满足了很多手握7-8万预算年轻消费者的购车需求。当然，在现如今的汽车市场中，不乏价格“内卷”的车型，但能够从产品设计、用料、配置、价格等方面对几何E产生正面冲击的车型并不多。
