在信息服务中心，有一块大屏幕，可以实时查看各个路段的摄像头和路况，这是东莞交投智能高速路况系统。当管辖的高速路上出现异常情况，如大批车辆缓行、有车辆静止不动等情况时，就会在对应路段标红、标黄。自从有了这一系统，就改变了以往需要通过人工查看监控枪去发现异常路况的工作模式，使得事故发现效率提升了许多。
一名合格的高速监控员，只需要抬头一看就能发现哪个路段出现了新的异常事件，并能准确地从2163支监控中调出对应的一个出来。
记者得知后一脸震惊，见到不信，天姿现场演示了起来。“你看下面那个三角地带，中间很长的红色那一段就是莞深大朗段至龙林互通。”
还来不及继续多讲，一起新的事故又发生了，天姿又立马忙起来。
10月1日，15时01分。
在莞深高速南行方向（石大路往大朗站路段）K41 200，监控信息中心的其他同事发现慢车道上有两车发生碰撞。
天姿和同事们立马协调拯救、路政人员到现场，并通知交警。15时06分，大朗组路政人员到达现场，15时08分，拖车到达现场，15时17分，车辆被移到应急车道处理。
根据现场路政人员传回的照片和情况汇报，当时发生碰撞的车辆只是发生了轻微碰撞，“对于这种事故，我们提倡的做法是轻微事故快速处置。就是事故车辆都能够正常移动，无人员伤亡的情况，那就赶紧拍照保留好证据，然后快速移出到应急车道或者从下一个高速路口驶出。”
在中秋、国庆长假期间，是一年当中汽车出行最多的一段时期，发生事故造成的堵车对后续行车的安全通畅影响也更大。“如果采取轻微事故快处快撤，能避免很多二次事故以及拥堵。”
不只是协调各部门进行现场处置，为了让后方车辆也知悉前方路况，提前进行变道，天姿还需要通知同事更新电子情报板上的信息，比如：前方3KM第二车道发生事故，请提前变道。
而除了由路政和拖车到现场处置，交警也会接到报警或者由信息服务中心通知，与事故车主取得联系，告知快速处置的建议。
高速公路统筹运营，拥堵、事故发生次数显著降低
高速公路统筹指挥部信息服务中心负责人袁朝阳表示，为了让车辆行驶更加安全、畅通，2020年东莞市交投集团成立了高速公路统筹运营指挥部，通过统筹运营大大提升了高速公路运行效率，有效降低了拥堵和事故的发生次数。
2022年，创新实施了“一路三方”（交警、路段公司、路政）合署办公机制，使得第一到场时间和事故处理平均时间同比分别缩短14%和8%。
在信息服务中心，交警部门根据应急调度需要设置岗位分组，东莞交投集团同步调整了原有岗位功能分区，与交警部门强化联勤联动。“一路三方”机制正式运作后，警路双方沟通对接更加畅通，协调管控更加高效，不仅进一步强化了信息共享联动和路面实时监测，而且实现了交警、路政、拖车救援、消防、救护和清障等部门的统一指挥调度，真正发挥了信息互补、快速反应、紧密联动的作用。
袁朝阳表示，接下来，为继续提升高速公路通行服务能力，高速公路统筹运营指挥部将不断深挖“五快机制”（发现快、调度快、到场快、处理快、清场快），为市民打造一个安全、畅通、整洁的高速公路通行环境。
文字：记者 高鹏飞
图片：记者 高鹏飞
制图：记者 高鹏飞
编辑：张叶
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