烧机油不解决后果是这样的。
车辆烧机油，有的车主干脆直接备几桶机油，在后备箱缺了就加，这样真的可以吗？烧机油后发动机产生微妙的变化：
·第一、烧机油的车会比不烧机油的车辆燃烧室积碳会更多。低于2000公里烧一升机油的车辆，燃烧室的积碳会数倍增加，燃烧后的残渣通过排气进入到三元催化器，还会造成三元催化器的堵塞。高温烧毁三元催化，严重会烧碎三元催化，尾气排放不合格。
·第二、燃烧室的积碳会超量产生，堵塞三元催化还会造成发动机局部高温超级爆震，气门油封更容易老化，机油的剪切能力大幅下降，机油衰减更快，机油中的燃烧灰分物会迅速升高。在更短的时间内烧机油变得异常严重，一箱油加一升机油，1公里机油和汽油的消耗成本接近五元。
·第三、长期烧机油发动机磨损会增加，发动机的寿命会缩短，严重会造成发动机拉缸甚至爆轴，最终的归宿是拆开大修发动机。最后烧机油是恶性循环，所以烧机油往里怼机油，这样的做法等于小病不治拖成大病。烧机油并不可怕，只要懂得如何疏通就可以解决。
先检查排除大修的必要，该换的密封件换成原厂的，剩下的就是活塞和堵塞的问题。PNF技术的修复剂就可以疏通，不需要拆发动机。预防烧机油其实更简单：PNF技术的清洁剂或者PNF技术的天下无碳套装，可以有效的预防发动机，会使发动机的工况更好、更省油、更顺畅，还会节省一大笔日后不必要的开支。
最后特别提示：烧机油的发动机不建议参照保养手册保养里程和机油制造商的建议更换周期去养护更换机油。因为此时发动机工况不是正常工况，所有的保养建议都已经不再成立，最佳的办法是赶紧检查并提早解决。绝大部分烧机油发动机在早期发现是不需要大修的，私有谱、靠谱。
