大家看下这个弹簧，这个弹簧出问题了没有弹力了，或者弹力很弱，会出现这种情况，因为导轮能老老实实趴在这个地方，就靠这个弹力去挤压它的。为了方便大家理解，我把它拆了你们就明白了。好了我把它拆掉了，等于是没弹力了是吧？然后就可以任意角度去转它，这是其中一个可能性。
·第二种可能性就是这个波叉，大家看一下这个已经出现磨损了，这个凸臀磨损以后，就会导致这个波叉移动距离不足，然后只走了一点，没走到位，没卡住齿轮就变成空挡。
·第三个原因就是这个变速凸轮，它这个导轨左右磨损，跟这个磨损是同理。
·第四个就是几乎不可能的，几率非常小的，就是拨刹轴磨损，拨刹轴跟这个内缘出现磨损，这种是很罕见的。
·第三个问题，掉档，比如说5档突然掉到4档，这种几率在滑动离合的车上面出现的比较多，因为滑动离合频繁结合，会导致这个齿轮的离心力不稳定，然后出现摆动，就会导致这个档齿推着波叉走，它就会掉下去。特别是遇到这个档齿的内圆出现磨损的时候，它的离心力，它不是垂直了，它这样或者是这样，这样掉档的几率会更大。还有一个外界因素，就是装快排没调好，它也会出现这种情况。
·最后一种情况就是挂不上去档，也摘不下来档。第一个最严重的原因就是档齿坏了，这个几率要偏小一点，大多数罪魁祸首都是它这个弹簧。看一下星型齿上面的小铁棍是怎么实现换挡的，它就是靠这俩去拨动小铁柱，让变速凸轮转去实现换挡。换挡的回位工作就是交给弹簧，你换完之后它弹回来。
如果弹簧出了问题，断了或者是没有弹力了，就会出现这种情况。往上挂挡不回来了，踩踩也上不去，下也下不来，等于是这个地方没有支撑力了。为了方便演示我把弹簧给拆掉，这弹簧力还挺大的，这才多少公里，这坑都出来了。
弹簧失效以后是不是挂挡就是上不去，下不来了？还有波叉弹簧的支柱，出现脱落或者是断裂，也会出现这种情况。这个小弹簧坏了，也会这样，因为小弹簧跟刚刚的弹簧是相互配合的，这个是可以动的。它是用这个拉完小铁柱以后，瘫痪工作，收回来。所以出现换挡困难的先换这玩意，这毕竟便宜。当然有的机油也会导致换挡困难，离合分离不清也会。
本期视频就到这里，有讲错的欢迎大家纠正，没讲到位的欢迎大家补充，喜欢的给咱点个赞，同时也感谢这两台春风450，这是两台。
