虽然悬架对路面冲击的处理方式显得不够柔和、舒适，但是较硬的悬架和1.72吨的车重，却让底盘多了一份稳定感。大家都知道，高速公路部分路面会有一定的高度落差，一般悬架比较软的车经过有高度落差的路面时，车身会有明显的上下起伏，就好像要抛离地面一样。而XT4给人的感受就像整个车瞬间压在地面上一样，底盘完全没有漂浮感，这样的设定非常适合高速巡航。
除此之外，XT4较硬的悬架也为车身提供了良好的支撑。在高速上变道，或者是在匝道上转弯时，即使我顶着油门过弯，XT4的车身侧倾幅度也比较小，完全不会干扰正常驾驶。
虽然XT4较硬的悬架调校让人觉得底盘比较运动，但它的转向手感却跟运动不太沾边。一般来说，开起来非常运动的车，方向盘的力度会随着转向角、车速的增加而线性地提高。我之所以说XT4的转向不运动，主要就是因为它的方向盘力度变化不够线性。
