当然了，美系卡车也有15升600马力左右的发动机，美国的车型也有双挂甚至三挂的存在，重量和长度远高于普通的单挂车型，那么在行驶至西部的山区等地方，就需要强大的发动机来保持巡航速度，那么600马力的机型会用在这些车上。
还有就是大件运输车，大件车可以说是全世界都一样，几乎都是选择大排量大马力的发动机，而且是马力越大越好。
大排量大马力成本高 不适合不用选
通过欧美重卡的发动机来看，大排量大马力的发动机的主要战场还是集中在大件运输、山区高速物流和重载运输，适用场景与国内大排量大马力发动机适用场景基本相同，对于普通物流来说，15升600马力的发动机并没有太大的优势。
相对来说，15升发动机相比13升机自重大，其次发动机排量更大马力更大，后期维修保养的成本也要增加，大排量大马力车型对于驾驶员的要求也更高，如果驾驶技术一般油耗也会很高，而在初次购置成本上，国产卡车15升车型要比13升其他配置相同的车贵大约2万元，所以说如果没有特别大的需要，不建议大家选择15升600马力以上的车型，现在用的13升500多马力车型完全够用。
编后语：我们不止一次的说到大排量大马力的发动机的适用场景集中在山区高速、重载运输和大件运输上，美国有落基山脉、欧洲有阿尔卑斯山脉，中国的山区就更加熟悉了；对了国内现在也在推进双挂车型，或许未来国内也会有不少双挂重卡，所以将欧美横向对比到国内，未来一定会用到大排量大马力发动机，但是它还是要作为特定领域的使用，不会成为主流。（文/李鹏飞）
