大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花了6万入手宝骏360，驾驶9500公里后，车主：实用》。
宝骏360是当今受到宝骏重点眷注的产品，善于运用它利用率极高的空间表现，可以很好地投合市场，满足用户追求乘坐舒适的要求，正因如此，宝骏360有着对手羡慕的市场名声。随着社会的进步，汽车爱好者也对小车百般挑剔，动力总成、驾驶体验、外在体面等，如果仅仅仰仗一项优点，杰出的车型总会落后于其他同级车。在车场浴血奋战*出重围的宝骏360，其必定拥有着更多的优点，那么它是否还拥有其它闪光点？它其他方面的表现是否能满足购车者的要求呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位宝骏360的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了9500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
宝骏360俊朗完美的外观无疑符合所有国人的最高审美，总的来说，给人一种厚重而又不失激情的感觉。初观前脸，宝骏360霸气的大灯足以震慑群雄，尾灯独具特色，比照前大灯也不落下风。从侧面看，宝骏360的侧面线条流畅顺滑，展现出设计者的用心良苦，刻意求工的轮圈更是美不胜收，扎实的钢圈更是造就宝骏360十足的安全感。但是，宝骏360在内饰的表现上有些不尽人意。中控区域设计较为一般，缺少了立体感和档次感，内饰材料上，宝骏360略微有些节俭，除此之外，宝骏360车内还缺乏修饰性装束，整体让人感觉很单调，因此，在内饰设计上，我认为宝骏360是略低于同级平均水平的。
关于动力方面，宝骏360的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大可以达到112Ps的马力，最大扭矩为146.5牛米。从动力数据上看，宝骏360作为一辆MPV，动力显得不足，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。宝骏为宝骏360配置6挡手动变速箱，综合性能没太大问题，只是换挡效率稍显迟钝，但是起步时加速太快容易有顿挫感。最好状态下，百公里冲刺仅需12秒，这个提速成绩与宋MAX相较旗鼓相当。说实话，宝骏360的动力表现难以满足用户对于“强劲动力”的需求。
