摘要:本文对卡特336D挖机C9发动机发动机突然异响、发动机烧机油、右边行走时有时无、发动机突然熄火四个故障原因做了详细阐述,并提出了解决的办法,供参考.
【卡特336D挖机C9发动机忽然异响】
去年5月13日卡特彼勒336D挖机在工地晚上作业到第二天零时左右,发动机忽然出现异响,操作人员立即停止作业,经检查后决定拖回基地检修,检修过程中发现一至五缸活塞顶部有许多被打或烧蚀的小坑,第一缸的燃烧室沟槽靠内侧面有一个绿豆大的小眼,周边没有被异物打击的痕迹,况且,异物能打到那里的可能性很小.一至六缸缸套、曲轴与主轴瓦磨损严重,配合间隙超过极限,决定对发动机进行大修,更换了缸套,活塞,活塞环,大、小瓦,曲轴等.对其他如变矩器和张紧油缸也同步进行了修理和全车做漆,2010年6月8日检修完成出厂.
【卡特336D挖机C9发动机烧机油】
2011年7月该推土机在另一工地作业,发现发动机烧机油的现象,随着时间的延长烧机油的现象越来越严重,经检查发现增压器轴间隙偏大,换增压器后,短时间有所改变,第二天烧机油仍然严重,变化不大,7月17日拖回基地修理,解体发现第一缸活塞环断裂,活塞环和缸套磨损严重(其他缸套均有磨损),是造成烧机油的主要原因.进入基地修理时没有将发动机从车上调下来,将每个活塞拆下来,连杆瓦磨损严重,由于主轴瓦的第三,第四道被横梁所挡,瓦盖不太好拆,只分别拆了第二和第五道瓦进行了检查,磨损比较正常,只是上下两端的巴氏合金层磨损,决定继续使用,8月维修出厂.
【卡特336D挖机右边行走时有时无】
8月29日右边行走时有时无,设备停车熄火自动刹车,启动发动机后刹车解除,离合器接合,怀疑是转向离合器有问题,两边的压力差达10KG,正常的两边压力应相等,拆回基地检修,9月1日配件到位,晚上11点装配好.但在使用的过程中,问题始终没有得到解决,19日又将转向操作阀拆回基地修理,20日现场装车,调试转向、刹车压力(在调试过程中多次快速增减油门,看油压变化情况),在调试过程中,发动机出现异响,第二缸排气门从旋转弹簧座下端断裂,日重新更换恢复正常使用.
【卡特336D挖机C9发动机突然熄火,再不能启动】
晚12点左右夜班下班,行驶到离摆放设备大约50米,转弯下坡的地方,发动机突然熄火,再不能启动,用扳手搬发动机前端旋转曲轴始终不能转动,当时驾驶员和第二天维修人员对机油、水进行检查没有发现异常.拆回基地解体,第二缸的第一道环断成两节,第四缸的第一道环断成几节,第四道主轴瓦和曲轴粘连在一起,是造成发动机突然熄火的主要原因,在送曲轴到外加工检测,曲轴弯曲度达50丝,自己进行调校,但效果不太明显,整个主轴瓦加大75丝.本次修理主要共换,活塞一个,连杆二根,大、小瓦各一组,活塞环一组,缸盖总成一个(柴油通道和喷油器座孔之间有裂纹),价值约1万3千元左右.
