对于发动机的动力，消费者们通常都抱着“宁可撑死、不能饿死”的心态，也就是说马力越大越好、扭矩越强越好。
然而，时代毕竟变了，以前提升动力的方法，可能是往车里塞进一台更大排量的发动机，但现在只能是排量不变，拼命压榨动力，甚至有些三缸发动机，马力、扭矩一点不比同排量的四缸机差。
比如全新一代奇骏搭载的1.5T三缸发动机，这台发动机最大功率204马力、峰值扭矩300N·m，稍微懂点车的人，应该都知道这1.5T 204马力是什么水平，何况它只是台三缸机。
有人说论发动机马力压榨还得看本田，但现在，只要是技术稍微新一点的发动机，都敢站出来对本田竖中指，尤其近年来诞生了不少新一代自主发动机。我们以市面上最常见、主流的1.5T发动机为例，若以马力作为衡量标准，谁才是该领域的佼佼者呢？
长安1.5T
最大功率：180马力
峰值扭矩：300N·m
代表车型：UNI-T
蓝鲸1.5T发动机是名声在外了，当初UNI-T推出的时候，180马力、300N·m的数据确实漂亮，毕竟很多同类发动机都在170马力左右徘徊。这台1.5T体现出了蓝鲸发动机静、劲、净的特点，也让UNI-T获得了不错的运动性，在未来一段时间里，蓝鲸1.5T都会是长安家族的中流砥柱。值得一提的是，全新一代CS55 PLUS申报的蓝鲸1.5T，最大功率已达到了188马力。
领克1.5T
最大功率：180马力
峰值扭矩：265N·m
代表车型：领克02
