最初的四辐方向盘，还采用纯字母的logo
多功能按键包含了定速巡航、音响与电话接听
在那个年代也并不普及
只是后期缝制的方向盘边缘还不太完善
车主也计划之后进行更细致的修复
它的动力，是一台6缸2.9T发动机
双涡轮增压，是那个时代的王者
272马力，380N·m
即便今天看来，也是不俗的数据
它的动力，在起步一瞬间猛烈的爆发，身轻如燕
由于车龄偏大，我不敢深踩油门
中段加速的过程，也许不能与现在的车相比
但至少还可以感受到它往日的辉煌
整车给我印象最深的
就是使用19年后，底盘与车身极高的完整度
行驶起来异响很少，悬挂弹跳的声音干净而清脆
对于细碎颠簸的充分过滤，整车极高的舒适度
不愧于当年百万豪车的身份
即便在一年两检的今天
它驾驶起来的感觉，像是只开过了四五年
