汽车发动机不用煤油什么原因,汽车用煤油发动机好吗

不过让人感到疑惑的是目前在研的几款液氧甲烷发动机基本上都属于民营企业的产品，除了中国航天科技集团公司六院北京11所在2006年研发过一款60吨级的液氧甲烷发动机之外，剩下的就是像美国SpaceX和蓝色起源和国内的蓝箭这样的民营企业在搞，这其中究竟有什么不为人知的原因呢？

说起来液氧甲烷发动机和氢氧发动机一样都属于双低温液体火箭发动机，其真空比冲理论上可以达到390.3秒，比470秒的氢氧机低，但比最大理论比冲只有377.5秒的液氧煤油发动机要高。而且液氧甲烷发动机的整体技术难度要远远低于氢氧机，而且可以反复使用，甲烷燃料也具有制取简单、价格便宜、还不会结焦的优势，燃料成本比煤油还要低，这也是很多追求性价比，对发射成本十分敏感的民营企业研制这款发动机的动力。

其实当年我国的国家队也曾经对它抱着不小的期望，甚至还研制出来60吨推力的样机，其各项技术参数都不错，甚至可以说是领先于世界了，但后来就没有下文了，原因就是其本身的优势不明显，甚至还有一些弊端。

这些弊端当中最明显的就是甲烷燃料虽然价格便宜，而且制取很方便，但其属于低温燃料，其储存温度达到了-161.5℃，而且需要加压，这就造成了燃料储罐的结构重量大的缺点，而且还需要包裹保温绝热材料，又大大增加了它的体积，这一点它就比不上煤油这样的常温推进剂。