动力性能部分——
此次动力部分的更改可以说是2019款帝豪GSe的主要卖点之一。在电池组密度达到182.44Wh/kg和高效温控3.0系统的合作下，600尊尚型的工况续航里程，由老款的353km提升至了450km，而500系列则进一步升级到400km，都迈入了“4字头”续航大关。600尊尚型最大马力为177匹，峰值扭矩达到270牛·米；500系列车型的最大马力为163匹，峰值扭矩为250牛米。在快充模式下，60kW的充电桩半小时既可以完成30%至80%的充电，而普通慢充0到 100%则需要9.5小时，500系列车型则需要8.5小时。
至于底盘部分，帝豪GSe继续沿用了前麦弗逊 后扭力梁悬架的布局，为了更好地释放坐乘空间及电池布局空间，该组合在同级别新能源车里较为常见。而帝豪GSe值得表扬的地方在于前方护板也做得十分到位，电动机和变速箱底部都严实保护了起来，起到保护作用之于还有利于气流通过，一定程度减少能耗。
