显然，雅迪冠智2.0将诸多封闭空间应用已经很成熟的功能用在开放空间骑行的电动车上（例如打电话），这多少让人觉得有点脑洞大开。不过，对于智能化这件事儿，雅迪有自己的思考。
沈长海介绍称，如何做电动车的智能化，雅迪主要从两方面着手：
第一，做实用的功能，例如导航功能；
第二，做智慧的功能，包括一些偶尔会使用的功能、兼顾趣味性的功能、比较炫酷的功能。
智能化虽然是大势所趋，但对于电动车而言，一个对于实用性的重要考量标准是续航里程。
从北京开到天津的续航能力
一辆电动车单次充电续航里程很大程度上决定了用户的购买意向。
早年间，两轮电动车的续航里程一直备受诟病，据悉，雅迪近几年在这方面下了不少功夫。
2020年8月，雅迪正式发布了TTFAR 7级增程系统，这一系统旨在提升电动车的实用性及续航能力。
此次雅迪冠能2.0针对TTFAR增程系统进行了进一步升级，发布了全新的TTFAR 8级增程系统，该系统针对电机、电池、能量回收控制器、电能监测仪表、低风阻车身、低滚阻轮胎、降电阻电缆、快充充电器八个方面均有进行性能升级，具体性能升级如下图所示：
首先，雅迪自研了石墨烯电池。如今，雅迪TTFAR石墨烯电池经过四年的研发迭代，已经迭代了3代。
据悉，雅迪TTFAR石墨烯3代电池相对于上一代产品容量提升约25%，百次充电衰减约为0.7‰，低温性能提升约为25%。
雅迪科技集团产品技术研究院院长周朝阳在发布会上介绍称：
在电池体积不变的情况下，电池容量从20A提升到了24A；普通电池充电100次后，衰减率达到5%，TTFAR石墨烯电池充电100次衰减率仅有0.7‰。
其次，雅迪为电动车研发了快速充电技术。据官方数据显示，最快3小时可以充满电，电动车的电池电量从20%充到80%，只需要1个小时。相对于普通充电器充电发烫、充电过程损耗较高等问题，雅迪也进行相应的优化。
在雅迪创新中心，雅迪还特别展示了超级快充充电桩，通过该充电桩给雅迪电动车充电，从20%充电到85%仅需要5分钟。
这样的技术配置，让雅迪智能电动车最长单次续航里程达到240公里，甚至能够满足部分上班人群在北京、天津之间进行两地通勤。
除此以外，下坡时可以通过电动车的动力可以对电动车进行反向充电、刹车产生的能量可以进行回收充电……
值得注意的是，雅迪还特别为电动车开发了一套无线充电系统，用户只需要将电动车停到该系统上，电动车就可以自行充电，充电功率高达350W。
