OPTICSON在头盔的基本功能方面完全没有可以挑剔之处。有内衬定制化服务（P.F.S.），配戴起来的服贴感绝佳。而且因为听不到什么风切声或者是周围的噪音，所以能够清楚听到音响所传出来的声音。至于通风口的部分，则是在嘴角和额头采用开关式设计，一直维持通风的开口则是设计在后脑勺的位置，这样热气就不容易闷住。
头盔的重量为1797g（L尺寸），跟同为SHOEI旗下的系统头盔NEOTEC II差不多。虽然内建许多配备，但是重量平衡设计的很好，果然不愧是SHOEI推出的产品。
另外，因为笔者经历过无数次骑乘测试的关系，所以到处可以感受到SHOEI对细节部分的讲究。像是让连接线不容易掉落的固定设计以及防止连接线被风吹得乱七八糟的固定器、将镜片往上弹的设计、开关操作等等，各种细节的调整都让这款头盔变得更加好用。
在导航方面，能够跳过经航点的功能也非常实用。虽然说偶尔会在跳过经航点之后，一直不断出现重复规划路线的状况，但是这个时候并不需要拿出手机，只要透过OPTICSON头盔的开关就可以直接跳过。
对笔者来说，能够在确保视野范围的状况下获取各种信息是OPTICSON头盔最大的优点。
笔者平常都是将手机固定在摩托车把手上使用导航，所以就必须要一直低头看荧幕才行，但是这样就很容易导致视野范围变窄，其实是非常地危险。但是如果是OPTICSON头盔的话，就可以一直看着前方，调整瞳孔的对焦位置就能够获得导航的内容，可以说是对行车安全带来极大的帮助。
另外，将手机固定在把手上偶尔也会导致手机因为震动而故障，所以OPTICSON不用固定手机就能解决导航问题也是它的一大优点。
不过，有些人可能会因为将注意力过度集中在镜片的显示画面上，而在骑车时失去专注力。这点可能是因人而异，不过笔者并没有这个问题。
购买OPTICSON头盔包含另外加购的电池在内，售价约为15万日元。因为头盔有一定的使用寿命，虽然知道难度极高，但是笔者还是比较希望SHOEI能够推出可以事后加装智慧型镜片的款式。
尽管如此，市面上现有的智慧型头盔超过20万日元的状况并不少见，光是高级蓝牙对讲机就要3～4万日元。而且OPTICSON头盔可说是「好用」的商品，所以我认为它的价格绝非太贵。
喜欢3C电子产品、尝鲜的人和想要尝试全新骑车兜风感觉的人，或许OPTICSON头盔就是一款非常值得入手的产品。
