这一代天籁外形上明显的年轻化，内饰则依然保留日产那种居家的风格，整体设计、配色和用料都比较典雅，那么它的智能化程度如何呢？
在本节内容当中，我们将对天籁的的车机系统、仪表信息丰富度、语音交互等座舱软硬件指标进行逐项评测打分，让它的座舱智能程度得到量化。
屏幕效果
首先看看天籁的中控屏幕效果，在这里我们主要对屏幕尺寸、显示的细腻程度、可视角度（以及反光程度）和屏幕表面涂层的质感进行体验。
天籁中控采用8英寸的悬浮式触摸屏，屏幕面板的下半圈周围设置了多个固定的快捷触控按键，由于屏幕本身尺寸不是特别大，这些按键的存在大大减少了误触的几率。屏幕显示的画面还是比较清晰且细腻的，像素比较高，黑底的界面风格也比较高雅。
触摸表面属于普通的塑料材质，没有磨砂涂层，因此不论防刮性还是触控手感都表现一般，表面盖板与屏幕之间距离较大，贴合度不够高，视觉上显得廉价。另外，屏幕反光非常严重，似乎日产的车机永远都解决不好这个问题，在光线强烈的环境中，比如烈日下，这个屏幕基本没法看。
车机性能
座舱智能化程度和车载系统的功能性有着高度正相关，如今的车机已经成为驾驶员与车之间沟通的桥梁，并能够实现与其他车辆、智能家居的互联。那么天籁的车载系统，操作起来是否能够达到这样的水平，交互感受又是否足够人性化，我们来逐项来看看。
流畅度、易用性和UI设计
天籁的中控屏幕点触反应十分跟手，页面拖动流畅度较好，基本不卡顿不掉帧。车机主界面采用卡片式，分区域地显示了三种不同信息，而这些卡片的类型和顺序可以进行自定义。
各种功能页简单易懂，逻辑合理，也不会加入一些花里胡哨的多余功能，整个用起来还是相当容易上手，即便是上了年纪的用户也不会抓瞎。
