大家好，又到了每月一期的宜事达照明讲堂时间。由只懂车与深圳宜事达光电股份有限公司共同主办，宜事达总裁苏睿开讲的汽车LED照明科普学堂再度开课！
大家好，我是苏睿，每次和车友们分享LED车灯的知识，其实对我来说都是一个挑战。车灯知识是一门跨越了多门学科的综合性知识，讲到二级管，我们会聊到材料学；说起亮度，我们可能要与电学打交道；谈起稳定性，大家又跟着我转到散热设计工艺；今天咱们探讨的是关于LED车灯穿透力的话题，它与色温有关，欢迎车友们进入光学和热力学领域！
车灯穿透力与色温有关
车灯有穿透力，也就是说在雨雾环境下，能够让驾驶者看得更远更清晰，避免因为视线不好而发生危险，同时也能让对面来车或路面行人及早发现有车来了，从而有所防范避免事故发生。而什么样的光穿透力强？这就要看它的色温了。
色温、颜色与波长
色温是一种温度衡量方法，这个概念假设了一个黑色物体，在被加热到不同的温度时会发出不同颜色的光，其物体呈现为不同颜色，这时候相应颜色所对应温度就是色温。
上面不需要太理解，我们只需要想象一个冶炼场景，铁块被加热后，在不同温度下呈现不同颜色，温度较低的时候是红色，升高后变黄，再高变白，不同温度对应不同颜色就对啦。
色温表给大家看一下
如果换算成各种现实环境，那就是这样：
OK，上图我们可以看到，色温由低到高，是从红到黄到白到蓝到紫的递增，和车灯的破雾能力有什么关系呢，这就要说到另外一个名词"波长"了。中学物理告诉我们，光是一种电磁波，当它传递的时候，波长越长，绕开障碍的能力就越强。任何国家，表示危险、警示的灯光信号颜色都是红色，那是因为红色是光波长最长的颜色。观察上表，最上面的红色色温最低反而波长最长，因此可得出结论：色温和波长成反比，色温越高波长越短，因此颜色从红到黄到白到蓝到紫，虽然我们肉眼上的感官色温越高会显得越亮，但是穿透力却是递减的。
卤素灯，氙气灯，LED灯的色温区别
卤素灯色温一般只有一种，和其发光原理（钨丝燃烧发光）有关，色温一般在3000K左右，颜色偏黄，而且亮度不够，对行车安全有一定隐患。虽然市面上也有不少标榜色温高达4500K、5000K的卤素灯泡，它们是怎么做到的呢？其实为了改变色温，卤素车灯的厂商采用一种非常古老的方法，在灯泡玻璃上镀上一层蓝膜，相当于给灯泡戴了墨镜，透过"墨镜"使其色温提高到4300K左右可发出偏白色的光，但是其所发出的光量其实被墨镜阻挡不少，虽然会看起来白，但是却不亮，而且年审时部分地区通过率不高！
