底盘悬挂方面,秦采用的是前麦弗逊 后扭力梁式非独立悬挂的组合,悬挂表现算是驾驶部分最值得表扬的地方。总体来说既保证了舒适性又保留了一定的路感,对于路面上细碎的震动能做到有效的吸收,还有一小部分通过底盘传进车内,这种震动并不扰人,主要是给驾驶者传达一定的路面信息。不过对于较大的起伏路面时,悬挂的柔韧性还有待提高,因此在我们的舒适性实测当中,秦的平均颠出水量为46.67ml,在同级别中属于中上水平,对于只有8万出头的它来说,其表现还是值得肯定的。
底盘悬挂方面,秦采用的是前麦弗逊 后扭力梁式非独立悬挂的组合,悬挂表现算是驾驶部分最值得表扬的地方。总体来说既保证了舒适性又保留了一定的路感,对于路面上细碎的震动能做到有效的吸收,还有一小部分通过底盘传进车内,这种震动并不扰人,主要是给驾驶者传达一定的路面信息。不过对于较大的起伏路面时,悬挂的柔韧性还有待提高,因此在我们的舒适性实测当中,秦的平均颠出水量为46.67ml,在同级别中属于中上水平,对于只有8万出头的它来说,其表现还是值得肯定的。
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