在发动机小排量涡轮化的大势下，1.5L排量上下的涡轮增压发动机几乎成为了各家厂商的主力机型。长城也不例外，哈弗的主力车型H6、H4、H2都使用了这款发动机。那么这款发动机有哪些特色呢？我们就来拆开看看，一探究竟。
长城1.5GDIT发动机主要从提升动力、降低噪音震动重量、降低油耗三个方面对发动机进行全新技术升级。
1、使用进气可变气门升程技术（CVVL）实现高效进气，降低油耗。
大家都知道，普通的发动机在制造出来后，配气相位和气门升程就固定不变了，这就无法适应不同转速下发动机对进排气的需求，简单说就是在不同工况下发动机（缸内）所需要进气量不同。
可变升程技术不管是如何实现的，其最终目的都是一样的，为了提升发动机燃烧效率。这一点很像人的呼吸，在静止的时候频率低气量小，在运动时频率快气量大。如果对进气全可变气门升程技术（CVVL）还是一头雾水，可以查看以下视频。
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CVVL技术很容易让人想起本田的VTEC，VTEC和CVVL不同之处是有两种凸轮，因此可以实现两级气门升程变化，而CVVL通过蜗杆、偏心轴的机械结构实现了无级可变。不过本田的i-VTEC在VTEC系统的基础上，增加了一个称为VTC（Variable timing control“可变正时控制”）的装置，使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位，也实现了类似CVVL的效果。
2、减重、降低噪音震动。
在这一部分，长城的1.5T发动机主要使用了缸盖集成排气降低重量、使用静音链系统、覆盖隔音棉等设计降低噪音。
