最开始拆解下来的就是阀体油底壳和阀体，把油放干净
此时我在着旁边站着，真的是想捂住鼻子的，里面一股浓重的烧焦的味道，明显就是打滑时间有一段时间了。
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
然后这个阀体里有弯弯曲曲的油道，控制着不同的油压和组合油压，也就代表着不同的档位，所以这里也就是变速箱的控制单元了。
把壳子分离开，放上我们就看着这款变速箱内部动力传递的真实面目。
