新风机组工作原理
电动调节阀与风机连锁，以保证切断风机电源时风阀亦同时关闭。电动调节阀亦可实现与风机的联动，当风机切断电源时关闭电动调节阀。 新风机组温度控制系统由比例积分温度控制器、安装在送风管内的温度传感器和电动调节阀组成。控制器的作用是把置于送风风道的温度传感器所检测到的送风温度传送至温控器与控制器设定的温度进行比较，并根据PI运算的结果，温控器给电动调节阀一个开/关阀的信号，从而使送风温度保持在所需要的范围。
当过滤网堵塞时或当其超过规定值时，压差开关给出开关信号。
在需要制冷时，温控器置于制冷模式，当传感器测量的温度达到或低于设定温度时，温控器给电动阀一个关阀信号，电动阀的关阀接点接通阀门关闭。如果测量温度没达到设定温度，温控器给电动阀一个开阀信号，电动阀开阀接点接通阀门打开。在需要制热时，温控器置于制热模式，当传感器测量的温度达到或高于设定温度时，温控器给电动阀一个关阀信号，电动阀的关阀接点接通阀门关闭。如果测量温度没达到设定温度，温控器给电动阀一个开阀信号，电动阀开阀接点接通阀门打开。
当盘管温度过低时，低温防冻开关给出开关信号，风机停止运行，防止盘管冻裂。
新风机组原理和中央空调相比不算复杂，新风机组分为单向流、双向流新风机和全热交换新风机，前两种新风机组原理更为简单，而全热交换新风机有节能温度控制系统，工作原理复杂一点，使用效果也是最好的，当然，价格也是最贵的。
新风机组功能段
新风机组有多个功能段，大致包括以下几个，
过滤段：
根据需要选配粗效过滤器、中效过滤器、高效过滤器等，主要用于有效捕集颗粒直径不等的尘粒。
表冷段：
用表冷器对新风进行冷却、减湿，控制送风温、湿度。
加湿段：
使用电极加湿、蒸汽加湿等，可以保证较严的相对湿度要求
风机段：
可根据需要选用离心风机、轴流风机，一般选用的是离心风机。
*菌段：
如紫外灯*菌。
以上为常规各个空气处理段，可以实现空调房间人体对温度、湿度、空气洁净度的要求。另外，考虑到节能需要，新风机组除了以上几个功能段外，还可能配备热回收段，热回收段是采用热回收装置回收排风中的冷热量来对新风进行预冷或预热，从而实现能量的回收利用。
新风机设备选型步骤如下：
1、据安装设置选择新风机的形式；
2、设备风量、风压选用时以不小于设计值为原则；
3、确定制冷量及制热量的设计工况；
4、原则上一台新风机组只负责一层楼面所需的新风量。
新风机组的运行故障与安全运行
一、新风机组故障
新风机组的故障主要是换热器被冻裂，某大厦采用冷水机组VAV空调系统，从施工到调试再到投人运行共出现了4起新风机组冻裂事故，该大厦新风机组总共15台，冻裂的比例高达27%。究其原因，主要有以下4个方面。
a)临时管线未经冲洗即对新风机组供水
为了赶工期经常用新风机组进行临时供暖，但由于时间紧迫整个供暖系统未正式用水冲洗，供回水管道全部采用主管下接支管的连接方式，结果管线内污物在距换热站最近的新风机组加热器内不断淤积，热水流量不断减少，从而导致加热器冻裂。从本质上来讲，临时供水管线施工时未按施工规程进行冲洗而盲目投人使用造成了加热器的冻裂。
b)自控阀门指示的阀位有误
集中空调自控系统的施工往往滞后，常常在大厦正式投人使用后才开始调试弱电系统。在自控系统启用之前新风机组能够正常运行，启用后反而发生了冻裂事故。该事故发生在冬季空调自控系统安装调试过程中，安装误操作使新风机组的水阀开闭指示位置与自控系统的电脑指示正好相反，新风机组供水实际是自控系统指示的断流状态，从而引发事故。因此当室外气温降至。℃以下时，应尽量保持空调系统稳定运行，水系统的自控安装和调试应安排在其他季节进行，避免因调试差错引发事故。
c)新风机组冬季停用时表冷器中有存水
位于地下室的新风机组冬季停用后发生了表冷器冻裂事故，主要由于新风机组表冷器内有存水。可能的原因如下：
(a)表冷器泄水时没有打开跑风阀，这样就没有空气进人表冷器的通道，因此表冷器内的水无法完全泄空，导致冬季室外气温降低后新风机组的表冷器冻裂。
(b)由于冷水系统管路内有存水，新风机组的位置又低于系统主干管，如果连接管路阀门关闭不严，存水便从冷水供回水管道慢渗到表冷器中，因此尽管进行了泄水操作仍然会导致冻裂事故的发生。
该起事故可能是上述两个原因中的一个造成的，因此在两个方面都进行了改进，在新风机组的供回水立管的最高点增设DN15放气管，在新风机组放气和泄水时都可以使用，尤其是可以确保泄水的彻底性;在新风机组的供回水管路上增设一组阀门，彻底切断停机泄水后的慢渗问题。
d)新风机组自控防冻保护装置在人工调节加热器流量时失控
新风空调机组冬季运行时必须保证额定水流量，加热器水流量太小会引发冻裂事故。服务于该大厦标准层的新风机组的出风参数不变，加热器中热水流量也保持不变，故这类新风机组很少出现冻裂事故。而位于地下室的新风机组为大厦地下厨房和餐厅服务，由于厨房排风需大量空调补风，因此该台新风机组既要承担室外新风预处理(同时给室内补风)的功能，又要满足室内空气温度的调节需要。
在冬季严寒天气，地下室的空调负荷较小，当操作人员发现室温过高时，由于急于降低温度，将新风机组加热器的水流量瞬间调得很低，此时新风机组自控防冻保护装置失效，若室外气温低于0℃，就容易发生加热器冻裂事故。该事故表明该大厦的楼宇自控软件不完善，人工调控时的水流量控制与新风机组的自控防冻保护装置脱节，使新风机组的水流量可以任意减小，留下了安全隐患。同时，操作人员也缺乏新风空调机组安全运行的经验，只注重室内温度控制而因小失大。
上述4起新风机组换热器冻裂事故原因都是施工、调试、运行时的工作疏忽，应该引起相关人员的重视。文献<1-2>提出了采用风机、循环泵和电动保温阀联锁，增设电加热器、值班风机等设施以防止新风机组加热器冻裂，完善新风机组冬季安全运行的技术措施。此外，如果新风机组与新风进风窗之间无连接风管和电动保温风阀，则应将防冻范围扩大到整个新风机房，停用的冷水系统管线即使有管道保温也应将水放空或增设电伴热，采用喷雾加湿方式的新风机组在停用后应设法放空排水水封内的水。
新风机组安全运行建议
2.1施工单位冬季施工时要对新风机组的防冻问题认真对待，要重视所有空调设备和管线的防冻。管线试压冲洗时要注意室外气温，冲洗后必须保证系统彻底放空不留安全隐患。用新风机组临时供暖也要按正常程序施工验收，如果没有自控措施和专人管理，建议不用新风空调设备进行临时供暖。
2.2建立和完善运行管理制度。夜间停用的新风机组也要采用定水流量或温控器自动控制水阀开启或设电加热装置保证新风机组加热器的温度。新风机组冬季运行时要定时巡查，跟踪天气变化情况，在寒冷天气不宜安排空调系统的调试和检修，以保证空调水系统运行的安全性。
2.3新风机组设计时必须设置 有效的防冻自控联锁监控装置。风机运转时必须首先保证加热器的额定水流量，当水温过低或水流量过小时应有报警功能并及时关闭送风机及新风人口保温风阀·没有配备牢全保护措施的新风机组实际上只是半成品，在寒冷地区冬季投入运行没有安全保证，不能随意“上岗”。
空调通风换气次数估算
燃气锅炉房通风换气次数如何确定
关于燃气锅炉房的通风换气，有几个问题请教：
1.按消除余热计算排风量，余热应怎么取值呢？
2.《措施》上写换气次数按10~15次，而《锅炉房设计规范》上取大于3次，为何差别如此大呢？
3.送风量是否应按排风量＋燃烧空气量取值？
甲类厂房设计应该要弄清楚生产工艺，看污染源是否集中，综合考虑设计方案，若污染源很分散，厂房内的全面通风原则上按6~8次/h计算就可以了，若污染源比较集中，那么除了对生产车间进行6次/h的全面通风外，还应该针对污染源单独设置排风系统，单独的排风系统风量应根据工作台的情况确定！
北方地区住宅冬季通风换气达到0．3次／小时
2003技术措施(暖通空调.动力)
1.2.26 在设有空气调节的大型公共建筑物中，有放散热、湿、油烟、气味等的一些房间，一般情况下应通过热平衡计算确定其通风换气量。若缺乏计算通风量的资料或有其他困难时，可参考表1.2.26所列换气次数计算。
表1.2.26 房间换气次数参考值
注：采用全封闭蓄电池时为3~5(次／h)。
以换气次数为参数来确定一定空间内所需的冷气机台数，这是蒸发型冷气机常用的设计方法。实际工程设计一般都采用这种方法。
①换气次数的定义：换气次数Ｎ(次／小时)=空间总送风量／(面积Ｘ送风口以下高度)；
②一般环境要求换气次数25~30次／小时。
③人流量密集的公共场所要求换气次数30~40次／小时。
④有发热设备的生产车间要求换气次数60~80次／小时以上或者更高.
⑤在较潮湿的南方地区换气次数适当增加，而较干燥的北方地区可适当减少换气次数。
4 结论
4.1 经计算与分析可以认为汽车库CO允许浓度取C=125mg/m3(100PPM)，发动机在车库内工作时间t取6分钟，出入频率取1.0，1.25和1.5时得出全面通风换气量的换气次为n1=5次/时，n2=6次/时和n3=7次/时，作为汽车库出入频度较低、中等和较高的换气量计算标准是适宜的。
4.2 经计算与分析认为暖通空调设计规范规定当有害气体的蒸汽密度比空气大，且不会形成稳定的上升气流时，宜从房间上部地带排出所需风量的三分之一，从下部排出三分之二，并不运用于汽车库。因为汽车库尾气密度稍小于空气，且能形成稳定上升气流。
4.3 汽车库防火设计新规范规定高层民用建筑地下汽车库排为量为6次/时，本文提出的通风量为6次/时左右，排风可全部从车库上部排出，这样高层民用建筑地下汽车库的通风与烟系统可实现合一。将大大简化汽车库通风与排烟系统的设计、施工及运行管理。
（本文来源：冷暖空调论坛）
