随后师傅拆下发动机下护板，下护板被拆下之后渗油的位置十分明显。渗出的机油面积过大无法确认出真正的渗漏点，只能看到上图方框内涡轮增压润滑散热油管周围有明显的机油痕迹，而在油管下方半轴支架上的机油更加明显，从上图圆圈内的半轴支架上可以清楚的看到上面满是湿漉漉的机油。由于存在机油的两者部件不在同一轴上，所以师傅先暂且排除涡轮润滑散热油管渗油机油的原因，并且用化油清洗剂清洗干净。随后维修师傅放下车子检查发动机上方有没有明显的渗油点。
放下车子之后，师傅把发动机盖拿掉，拿掉发动机盖之后发动机上方的情况一目了然，气门室盖存在渗漏情况。
经过师傅进一步的检查，发现上图圆圈内可变凸轮轴电磁阀出现明显渗漏痕迹。
而在气门室盖的右下方渗漏更加严重，从上图可见大量的就有从圆圈处渗漏出来，漏出的机油顺着缸头、缸体在经过涡轮增压软化散热油管和半轴支架最后流到发动机下护板上。这也说明了为什么油管和支架上为什么存在机油的原因了，解决气门室盖渗油的方法有两种一种是更换气门室盖垫，第二种是在更换过气门室盖垫的情况仍出现渗油的情况下在更换气门室盖总成。此时车主很不解，为何才5万多公里的车子就出现气门室盖渗油的情况呢？维修师傅解释道，气门室盖垫是由橡胶材料制成的橡胶密封垫，如果密封垫在长期处于高温高压的情况下从而会出现老化的现象，老化之后的气门室盖的密封性能大大降低昂，从而出现了渗油的情况，所以这种情况和行驶里程没有直接关系，和车龄有着直接关系。经过师傅的一番解释后车主才解除了心中的疑惑，并且要求更换气门室盖垫。
